Que tener en cuenta a la hora de realizar una Misión Comercial

Una vez que hemos tomado la decisión de ya sea internacionalizar o realizar operaciones de exportación de nuestro producto o servicio, es posible que en nuestra estrategia necesitemos conocer aliados profesionales en el país de destino ya sean distribuidores o comerciales y así conquistar nuevos mercados.

Una estrategia muy usada es la de realizar misiones comerciales, donde el cometido es la organización de visitas a posibles aliados potenciales para la venta de nuestros productos o servicios. Dichas visitas se realizan en un periodo de 3 a 5 días incluyendo varias visitas comerciales diarias.

En una misión comercial tenemos la oportunidad de presentar en primera persona nuestra empresa, así como los productos o servicio que poseemos, de esta manera también tenemos la posibilidad de ver el funcionamiento del mercado y que tipo de precios y costes se manejan en el sector. De esta manera realizamos un análisis más real del mercado y considerar la viabilidad comercial del producto o servicio.

Pero, ¿qué debemos de tener en cuenta a la hora de realizar la misión comercial internacional?

-       Conocer las diferencias culturales. Así como, conocer las costumbres del país destino en los procesos de negociación.

-       Preparar con antelación las formalidades legales para la entrada al país de destino (pasaporte en vigor, visado, moneda extranjera en metálico, seguro medico internacional).

-     Considerar que idioma va a usar, si le será necesario la posibilidad de contratar un traductor o bien usaran una lengua en común.

-   Cuando se elijan las fechas, tener en cuenta las festividades que pudieran haber ya sean locales o nacionales en el país de destino.

-       Planificar que empresas u organismos va a visitar.

-      Intentar conocer de antemano, los referentes de tu sector. Esto nos ayudará a elaborar una estrategia comercial.

-      Preparar las muestras de productos o portfolio de servicios, así como cualquier otra documentación complementaria.

-      Una vez realizada las visitas comerciales, realizar un informe donde considere que acciones ha llevado a cabo y en que puntos debe mejorar o mantener, detallando los obstáculos encontrados o si al contrario, hay aceptación reflejar que puntos son mas positivos en nuestra propuesta comercial.

-       Aprovechar la estancia en el país de destino para conocer mas sobre su cliente potencial así como sus hábitos de compra.

-       Realizar un seguimiento de todos los contactos realizados en la misión comercial.

Exportando Halal

Muchas veces al andar por nuestro barrio, o perdiéndonos en alguna de las calles de nuestra ciudad, hemos observado alguna carnicería la cual se diferenciaba a las otras muchas que hemos visto. Resalta en su letrero el distintivo “HALAL” creando un reclamo para su público objetivo, transmitiendo subliminalmente en la mente de sus clientes potenciales, que la carne que posee dicho establecimiento es apta para su consumo.

Seguramente que después de leer este post, la próxima vez que veas el término HALAL plasmado en la fachada de cualquier establecimiento, no pasará desapercibido y sabrás que esconde detrás del mismo.

Desde un punto de vista generalista, el término halal, el cual está transliterado del árabe, hace referencia al conjunto de prácticas las cuales están permitidas dentro de la religión musulmana, convirtiéndose este aspecto en todo lo relacionado con la vida del consumidor musulmán, ya sea el comportamiento, vestimentas, los modales, en la dieta, etc.

El musulmán adopta el término halal como un estilo de vida, las cuales ya vienen referenciadas dentro del Corán que prácticas son permisivas. La más común de todas y la cual creo que la inmensa mayoría de la población  conoce es el consumo prohibitivo de la carne de cerdo. Así mismo, de la carne permitida para el consumo, esta debe de haber sido sacrificada tal como indica el rito musulmán.

Por lo tanto, podemos resumir que el término halal es todo aquello que está asociado a ser permisivo y las cuales no contradicen las doctrinas establecidas en el Corán.

De esta manera, nos encontramos ante un nicho de mercado que buscan productos que se adapten a su ideología y modo de vida, y que necesitan consumir productos y servicios con todas las garantías de ser permisibles, es decir, que certifiquen una garantía halal.

Evidentemente, el poder tener las credenciales de que nuestro producto o servicio cumple con las premisas de ser halal, estamos ante una oportunidad de negocio en la cual podemos, o bien aprovechar la demanda interna, puesto que la población musulmana ha aumentado notablemente en España y el resto de la Unión Europea, o también poder exportar hacia países árabes, tales como Emiratos Árabes Unidos, Marruecos, Argelia, Malasia, teniendo en cuenta que el organismo certificador Halal debe de estar reconocido en el país destino por el órgano correspondiente.

Ley Anti Bolsas en Marruecos, ¡Oportunidad de Negocio!.

Muchos de los países tanto a nivel mundial como a nivel europeo, se estan concienciando del impacto negativo y a la vez nocivo del uso del plástico. De ello, muchos países ya han aplicado medidas legislativas ya sea para erradicar o disminuir notablemente el plástico haciendo un mayor hincapié en la economía de consumo.

Un factor que representa esta lucha se encuentra en las bolsas de plástico, donde como ya sabemos todos, en España en muchos establecimientos se cobran. De por sí cabe mencionar la Directiva de la Union Europea que restringe y regula el uso de las bolsas de plástico (Directiva UE 2015/720), siendo una declaración de intenciones para controlar dicho uso en favor del medio ambiente.

Dicho esto, nos encontramos como el Reino de Marruecos crea su Ley Anti bolsas de Plástico (ley 77/15 por la que se prohíbe la fabricación, importación, exportación, de la comercialización y utilización de bolsas con materiales plásticos), la cual se encuentra en vigor desde el 1 de julio de 2016.

En la ley marroquí se reflejan las siguientes ideas:

• Prohibición de la fabricación y comercialización de bolsas de plásticos en el país marroquí, incluyendo también la prohibición de exportación e importación de estas bolsas o su distribución, sea de forma gratis o pagada.
• Control en el uso de otro tipo de bolsas de plástico de uso industrial o agrario, bolsas isotérmicas o de congelación y las usadas para la recogida de la basura.
• Progresiva prohibición  Hasta finalizar STOCK de bolsas de plástico.

De este modo, dicha ley ha tenido los siguiente efectos:

• Cambios en los comportamientos del consumidor, en el uso de alternativas a la bolsa de plástico.
• Campañas de concienciación del uso nocivo de la bolsa de plástico y la instauración de alternativas.
• Efecto directo en el comercio transfronterizo (Ceuta y Melilla), debiendo adecuarse a esta medida por los compradores de las ciudades vecinas.

El gobierno marroquí ante la entrada en vigor de dicha ley ofrece distintas alternativas,

así como una intensa campaña de concienciación mediante plataformas informativas en distintos medios (televisión, radio, redes sociales), mediante el eslogan #zeromika.

Evidentemente estamos ante una oportunidad de negocio para aquellas empresas que deseen internacionalizarse a Marruecos y adentrarse en un sector donde se pueden ofrecer distintas alternativas al consumidor, destacando como los comercios buscan opciones para cumplir con la ley anti bolsa marroquí.

5 páginas webs del ICEX para ayudarte a exportar:

Como todos sabemos, el ICEX (Instituto Español de Comercio Exterior), es el 

organismo el cual a nivel estatal apoya a las empresas españolas en sus procesos 

de internacionalización. Para ello, el acompañamiento en este proceso va desde el 

propio asesoramiento sobre el país destino, así como la posibilidad de financiar 

parcialmente la internacionalización. 

Así mismo, cabe destacar la función formativa y generación de estadísticas idóneas 

para la evaluación sobre la viabilidad de internacionalización de las empresas.
De este modo, una de las acciones realizadas por el ICEX, es acercar la oferta 
española, promocionandola mediante los siguientes portales online:

• www.spainbusiness.com, para aquellas compañías que deseen hacer negocios 

en España.

• www.winesfromspain.com, un portal sectorial para el vino español.

• www.foodsfromspain.com,  donde la gastronomía y los productos alimentarios 

son los protagonistas.

• www.interiorsfromspain.com, el portal donde el diseño de interiores y los proyectos arquitectónicos tienen firma española.

• www.fashionfromspain.com, el escaparate para el diseño y la moda española lleguen 

a las mejores pasarelas.

El desarrollo económico del Norte de Marruecos: TangerMed

Fuente Fotografía: Periódico El País

El desarrollo económico del Norte de Marruecos ha sido en gran medida gracias 
a la ampliación del Puerto de Tanger, llegando a afincarse desde un punto de vista 
estratégico a poseer la  candidatura de ser el referente logístico del Estrecho de 
Gibraltar,  aglutinando 350 hectáreas  dedicado al almacenamiento de contenedores.

Hablamos del famoso Tanger Med, un espacio dirigido a engrandecer el potencial 
logístico en un punto tan  estratégico como es el Estrecho de Gibraltar.

Actualmente se compone de tres espacios diferenciados, por un lado tenemos el
Puerto de pasajeros de Tánger, el cual tiene contacto directo con la Península, 
en particular con el Puerto  de Tarifa y de Algeciras es donde más conexiones tiene.

Por otro lado, nos encontramos un espacio dedicado a contenedores y cisternas, 
conocido como Tánger Med 1, cuyas terminales (TC1 Y TC2), albergan la 
capacidad de 3 millones de contenedores, 1,6 kilómetros de 
amarres así como un espacio para el  almacenamiento de 80 hectáreas. 
Todo eso sin olvidarnos de su zona libre de logística.

Asi mismo, no podemos olvidarnos de su ampliación más reciente, conocida 
como Tanger Med 2. En este caso, encontramos un aumento de su capacidad, 
en comparación con Tánger Med 1.

Dicho aumento se ven reflejado con la posibilidad de almacenar 5,2 millones de 
contenedores, 2,8 millones kilómetros en amarres y 160 hectáreas de 
almacenamiento y manteniéndose los 18 metros de calado.

No obstante, TangerMed, ha tenido un gran impacto en la economía del norte de
Marruecos, realizándose notables inversiones ya sean en infraestructura, tales 
como la unión con Casablanca y Rabat mediante ferrocarriles de alta velocidad, 
o la inversión de la Ciudad del Automóvil de Tánger, donde la compañía 
Renault-Dacia, produce accesorios y vehículos.

Razones internas y externas para la internacionalización

A priori, este proceso de internacionalización regular parece complejo, pero, como muestran las estadísticas de comercio exterior mundial y de los flujos de inversión,se está incrementando de forma notable en las últimas décadas. Las cifras globalesson suma de comportamientos individuales de las empresas, por lo que podemospreguntarnos ¿qué razones internas y externas hacen que una empresa concreta se lance a la internacionalización?

Las principales razones internas que motivan la internacionalización de la empresa

son:

• Reducir los costes empresariales. 

Las empresas se llevan parte de las actividades productivas a otros países donde los recursos son más baratos (deslocalización).

• Obtener el tamaño mínimo eficiente para producir.  

En algunas ocasiones este tamaño difícilmente se consigue atendiendo sólo al mercado nacional.

• Búsqueda de recursos.

El país de destino puede tener determinados factores interesantes (recursos naturales, situación, trabajadores especializados, etc.).

• Disminución del riesgo global.

Al igual que cuando se diversifican los productos diversificar los mercados puede reducir el riesgo.

• Costes de transacción.

Cuando existen costes de transacción importantes la empresa puede reducirlos y disminuir la incertidumbre integrando actividades realizadas en otros países dentro de la organización.

• Explotación de recursos y capacidades.

Explotación de los propios recursos y capacidades poseídos y mejora de su utilización utilizados en mercados mayores. 

Como principales causas externas de internacionalización podemos citar:

• Ciclo de vida de la industria.

Cuando el mercado de la empresa comienza a estan carse entrando en fase de madurez, se pueden buscar mercados geográficas en países cuyo mercado está en fase inicial o de crecimiento.

• Demanda externa.

Aunque el mercado nacional no muestre debilidad si se considera que en el exterior existe una fuerte demanda potencial o insatisfecha ello puede hacer aconsejable salir al exterior.

• Pautas del consumidor.

A veces resulta de gran importancia situarse cerca del consumidor exterior para conocer sus pautas de comportamiento (especialmente si son distintas al país de origen).

• Restricciones legales

En países altamente proteccionistas, a veces para evitar altos aranceles a las importaciones u otras restricciones se hace aconsejable establecerse en esos mercados o asociarse a empresas locales.

• Obtener capacidades tecnológicas en el exterior que no existen el país de origen.

Tánger se quiere reinventar en cuatro años y atraer a inversores españoles

La estratégica ciudad de Tánger, puerta del estrecho de Gibraltar, tiene un ambicioso plan para reinventarse durante los cuatro próximos años, lo que significa cientos de proyectos, pequeños y grandes, en los que sus autoridades quieren atraer a inversores españoles.
 

Nuevas zonas industriales, malecones portuarios, autopistas de circunvalación, pabellones deportivos, hospitales, centros culturales o mezquitas están previstos en el plan director de "Tánger Metrópolis", con un coste de 1.000 millones de dólares ya comprometidos por veinte instituciones públicas que han firmado sendos convenios de financiación.
 

El wali (gobernador) del Gran Tánger, Mohamed Yaqubi, de 44 años, uno de esos jóvenes tecnócratas de tinte apolítico tan del estilo del reinado de Mohamed VI (y nombrado por él), explica a Efe desde su despacho cómo esta ciudad de un millón cien mil habitantes, en la confluencia del Mediterráneo y el Atlántico, "va a sufrir una verdadera metamorfosis" hasta 2017.
 

Tánger, como todo el norte de Marruecos, sufrió el desdén de Hasán II durante sus 38 años de reinado, pero en la era de su hijo Mohamed VI la región ha sido dotada de un nuevo puerto con pretensión de ser el mayor de África en tráfico de contenedores (Tanger Med), una fábrica de automóviles Dacia (la gama de precios accesibles de Renault), una autopista hasta Rabat y una próxima línea de tren de alta velocidad.
 

La ciudad tiene ahora "serios problemas de circulación y saturación", debidos a que solo cuenta con dos grandes vías de entrada, por el suroeste y por el este mediterráneo, mientras que toda la zona del sur de la ciudad está ocupada por el populoso barrio obrero de Beni Mekada, donde viven la mitad de los tangerinos, sin conexiones amplias hacia el centro marítimo.
 

El plan de acción consta de cinco ejes: urbano, económico, social, cultural y religioso, que persiguen hacer de Tánger, según el wali, "una ciudad económica internacional" sin perder su vocación turística, pues en 2012, la ciudad recibió a 416.000 visitantes.
 

Las infraestructuras que se van a necesitar para estos proyectos pasan por una nueva carretera costera atlántica, que quedará unida con la mediterránea mediante dos anillos concéntricos de circunvalación; del anillo interior saldrán tres vías que lo conectarán con Beni Mekada.
 

El mercado central de abastos, la estación de autobuses y el matadero saldrán del centro y se ubicarán en modernas instalaciones en la periferia; en paralelo, seis aparcamientos "gigantes" se construirán en el centro de la ciudad.
 

El wali llama abiertamente a los inversores españoles, consciente de que la grave crisis en el sector de la construcción en España hace muy necesarias las oportunidades en el exterior, y de que la vecindad da a las compañías españolas una clara ventaja comparativa.
 

Al sur de Beni Mekada se creará una nueva zona industrial de 2.000 hectáreas, que se añadirá a las dos ya existentes, donde están instaladas 712 empresas que dan empleo a 120.000 personas. Junto a ella se situará la Ciudad de la Automoción, para proveer a la industria automovilística (uno de los cinco polos industriales por los que apuesta Marruecos).
 

Todo este desarrollo, que persigue un crecimiento urbano hacia el interior, tiene un componente social, recuerda el wali: nuevas escuelas y guarderías en los barrios populares, rehabilitación del Gran Hospital Mohamed V, construcción de centros de salud de proximidad y de otros específicos para discapacitados.
 

En todo este plan "ambicioso, pero no ilusorio", como dice Yaqubi, no falta una nueva ciudad deportiva con cinco nuevos estadios (que se sumarán al Gran Estadio ya existente), dos piscinas cubiertas, tres salas polivalentes, un complejo tenístico, un hospital deportivo, hoteles para deportistas visitantes y un centro comercial "ad hoc".
 

Si todos estos proyectos están llamados a dinamizar la periferia de la ciudad, ¿qué quedará del centro histórico? Según el wali, será ahí donde se ubicará el nuevo Palacio de las Artes y las Culturas, no lejos del nuevo puerto con una triple vocación: pesquera (será el muelle más moderno del país), deportiva y turística, para poner a Tánger dentro de la ruta de los cruceros mediterráneos.

El nuevo complejo portuario, cuya estructura ya puede adivinarse en los malecones construidos frente a la vieja medina, acogerá además hoteles, un palacio de congresos, un centro comercial y un teleférico para unir el puerto con la Alcazaba, la parte más alta de la ciudad antigua.
 

Mohamed Yaqubi afirma que todo esto no es un sueño, sino realidades con plazos precisos que invita a verificar en visitas regulares.

Yaqubi ha invitado a su exposición al presidente del Consejo Regional de Tánger Tetuán, Rachid Talbi Alami, al que presenta como "autoridad electa", aunque en realidad es de elección indirecta por los cargos locales. En la reunión está ausente el verdadero cargo electo tangerino, el alcalde, pero en Marruecos las decisiones importantes se toman por decreto y no por votación. 

Javier Otazu. EFE