El país busca empresas españolas para acometer sus proyectos faraónicos. Paciencia y conocimiento del islam son imprescindibles para hacer negocios allí.
Saludar en su idioma: assalam alaikum (la paz esté contigo), y responder alaikum assalam, seguir con un ¿cómo está usted? (kaif halak),esperar a que ellos extiendan su tarjeta; no utilizar nunca la mano izquierda ni mostrar la suela del zapato y desarrollar grandes dosis de paciencia, son los imprescindibles si se quiere hacer negocios en Arabia Saudí, primera economía del Consejo de Cooperación del golfo Pérsico y segundo productor mundial de petróleo después de Venezuela.
Algo absolutamente recomendable ante la apertura a nuevos mercados y
la búsqueda de inversores extranjeros que vive el país para acometer los
proyectos faraónicos que tiene en marcha:ciudades enteras, un
aeropuerto y dos ampliaciones, metro a Riad, construcción de más de tres
millones de viviendas, de ellas, 800.000 en la capital... Las nuevas
directrices del Gobierno saudí supondrán un incremento del PIB de
113.535 millones de euros hasta 2030, según la Oficina Económica y
Comercial de España en Riad, lo que convierte a este país, cuya economía
crece al 6,8%, en líder en el desarrollo de infraestructuras del golfo
Pérsico.
Y es que el modelo económico sustentado en el oro negro, cuyas
exportaciones representan el 90% de sus ingresos, tiene fecha de
caducidad. Los expertos hablan de cien años para que se agoten sus
reservas petrolíferas. “Nos hemos adelantado a estas previsiones y
estamos invirtiendo y buscando inversores para potenciar el turismo,
especialmente en la costa saudí, donde se hallan los arrecifes de coral
del mar Rojo”, explica Sulaimán al Fahim, presidente de la asociación de
promotores y constructores de los países árabes.
John Kester, representante de la Organización Mundial de Turismo
(OMT), lo confirma: “Se quiere potenciar que el turismo religioso viaje
todo el año, no solo en época de Hajj (precepto islámico que obliga a
todo musulmán a visitar al menos una vez en su vida La Meca, y cuyo
coste se traduce en 4.500 euros). Y responder al aumento del turismo
interno de ocio y de negocios. En 2011, Arabia Saudí registró 17,5
millones de entradas al país y se prevé que estas cifras aumenten. Las
compañías de turismo españolas son el referente del que aprender”.
La construcción se erige como reina y señora de la economía del país islámico, no solo para dar soporte a un turismo, sino también a los fuertes incrementos de población previstos para el futuro. El informe económico del banco Samba estima que los actuales 26,5 millones de habitantes pasarán a 40 millones en 2020 y calcula un déficit de más de dos millones de viviendas, que crecerá a una media de 200.000 por año.
El progreso ha convertido a esta tierra en un mundo de oportunidades para grandes empresas, pymes, inversores privados, directivos, comerciantes y asalariados. Las compañías españolas han hecho valer su voz y a las que ya están presentes allí (como Repsol, Dragados y Construcciones, Indra, Inditex, Roca, Adolfo Domínguez, Porcelanosa, Mango, Pronovias o Tous) se han unido las diez sociedades que integran el consorcio Al Shoula, que llevará la alta velocidad de Medina a La Meca, con un presupuesto de 7.000 millones de euros.
Nuestra segunda parte, con más claves, aquí.
La construcción se erige como reina y señora de la economía del país islámico, no solo para dar soporte a un turismo, sino también a los fuertes incrementos de población previstos para el futuro. El informe económico del banco Samba estima que los actuales 26,5 millones de habitantes pasarán a 40 millones en 2020 y calcula un déficit de más de dos millones de viviendas, que crecerá a una media de 200.000 por año.
El progreso ha convertido a esta tierra en un mundo de oportunidades para grandes empresas, pymes, inversores privados, directivos, comerciantes y asalariados. Las compañías españolas han hecho valer su voz y a las que ya están presentes allí (como Repsol, Dragados y Construcciones, Indra, Inditex, Roca, Adolfo Domínguez, Porcelanosa, Mango, Pronovias o Tous) se han unido las diez sociedades que integran el consorcio Al Shoula, que llevará la alta velocidad de Medina a La Meca, con un presupuesto de 7.000 millones de euros.
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